其卓越的可靠性使器械外壳从金属到塑料的转换成为可能，同时仍能满足苛刻的电气应用要求。

从数字上看， 3月份实现增长的难度并不低，但今年重卡市场如果要继续让人有所期待，金三银四将是最关键的两场硬仗。2024年2月过后，重卡市场行业前十成员与去年年终前十成员相比已经发生了变化，远程以微弱优势进入前十（较目前累计销量排名第11位的企业多销售了不足40辆）。

具体到累计销量前十企业来看（同时也是2月份销量前十），8增2降，大多数企业处于上升区间，其中重汽、东风、解放、北奔和远程累计销量增幅高于市场整体增速，2月过后，上述几家企业累计销量同比分别增长了31%、44%、57%、29%和66%，徐工和江淮目前累计销量也均增长了超过10%。陕汽从1月份月榜第4位上升2位至第2，大运和徐工分别从1月份月榜第7、8位双双上升1位至第6、7位。与去年同期相比，重汽、解放、东风等企业市场份额有明显提升，上述三家企业1-2月累计份额较去年同期分别提升了1.44个百分点、4.38个百分点和2.53个百分点，北奔和远程市场份额较去年同期也略有提升，其他企业市场份额较去年同期均出现不同程度下滑。从增幅来看，2月份重卡市场销量前十企业2增8降，大部分企业同比增幅遭遇转负，同比降幅达到两位数的企业都达到6家。1月份，我国重卡市场销售近10万辆，同比大增99%。

与此同时，也有不只一家企业排名较1月份出现下滑，甚至被挤出前十。从行业格局看，2024年2月份重卡市场行业前十成员与上月有所不同，排名也发生了变化：远程进入前十，排名月榜第10位。近日，中联重科环境产业公司经过六个多月的努力，成功开发了经济型水车六大系列、共计约30款车型，市场前景看好。

在全面成本管理方面，环境产业公司水车产品的销售价格降低，具有非常明显的价格竞争优势。经过多个部门协同合作，最终成功开发六大系列经济性水车，适应于多种工况。系列车型中主要功能模块也都是独立设计，能够充分适应不同吨位、不同品牌的环卫机械底盘快速安装的要求。以目前市场销量最大的16吨级的高、低压清洗车为例，相对于旧车型，环境产业公司开发的新一代上装整备质量降低1000kg左右，精确零部件组件数量减少300项左右，低压车、高压车均降低了不少成本，制造效率提升70%以上。

基于市场现状，环境产业公司经济型水车项目的研发关键点就是严控成本，强化型谱，针对各个细分市场全系列开发。经济型水车是环境产业公司贯彻中联重科产品4.0战略定位，严格按照IPD模式而研发的系列产品。

每个系列又区分高中低档产品，拉开价格差距，适应不同客户群体关于JLG（捷尔杰）美国JLG（捷尔杰）有限公司是美国纽约上市公司——豪士科（Oshkosh）集团的子公司，全球最大的高空作业平台制造商。在此次升级中， ES系列的两个型号2030ES和2630ES的总宽由30英寸（76厘米）调整为32英寸（81厘米），因此相应的型号名称也更改为2032ES和2632ES。客户反馈对于我们来说是一个重要的工具，它可以帮助我们找到创新的方法来减少每年价格的上涨，同时为市场提供高品质和有竞争力的产品。

以客户切实使用感受出发，精益产品细节使产品的耐用性及修复能力得到大大提升，且机身更轻，为客户带来前所未有的操作体验。分别在欧洲、美国和中国设有生产基地，业务遍及四大洲。通过增加宽度可以帮助JLG工程师在保证机器稳定性的同时减轻重量，使机器更轻，载重能力更佳。不仅如此，升级版的ES系列在延伸平台的操作也将采用更简单易用的脚踩式踏板替换过去的扶手操作，用脚即可将延伸平台滑出。

我们的研究发现客户一直在强调产品价格、功能及生命周期成本之间的最佳平衡，这些也成为他们为车队选择设备时的首要参考标准。与此同时，RT系列剪式高空作业平台也将使用全新的钢制发动机保护罩，以更坚固、耐用、易维护。

所有这些改进适用于全球所有市场。JLG剪式及直立式高空作业平台全球产品总监Paul Kreutzwiser表示：我们一直在聆听客户的心声，ES和RT系列的改进便是最好的诠释。

近期，全球领先的高空作业设备制造商——JLG（捷尔杰）对旗下ES和RT系列剪式高空作业平台进行了全新升级，并将适用于全球市场的推广。基于客户反馈意见和建议，JLG将 ES系列所有型号的平台材质都升级为钢制花纹板，显著提升设备的坚固度及耐用性，并提升修复性能。主要生产不同型号的直臂式高空作业平台、曲臂式高空作业平台、剪式高空作业平台、叉装车等产品通过增加宽度可以帮助JLG工程师在保证机器稳定性的同时减轻重量，使机器更轻，载重能力更佳。关于JLG（捷尔杰）美国JLG（捷尔杰）有限公司是美国纽约上市公司——豪士科（Oshkosh）集团的子公司，全球最大的高空作业平台制造商。所有这些改进适用于全球所有市场。

我们的研究发现客户一直在强调产品价格、功能及生命周期成本之间的最佳平衡，这些也成为他们为车队选择设备时的首要参考标准。JLG剪式及直立式高空作业平台全球产品总监Paul Kreutzwiser表示：我们一直在聆听客户的心声，ES和RT系列的改进便是最好的诠释。

不仅如此，升级版的ES系列在延伸平台的操作也将采用更简单易用的脚踩式踏板替换过去的扶手操作，用脚即可将延伸平台滑出。基于客户反馈意见和建议，JLG将 ES系列所有型号的平台材质都升级为钢制花纹板，显著提升设备的坚固度及耐用性，并提升修复性能。

客户反馈对于我们来说是一个重要的工具，它可以帮助我们找到创新的方法来减少每年价格的上涨，同时为市场提供高品质和有竞争力的产品。在此次升级中， ES系列的两个型号2030ES和2630ES的总宽由30英寸（76厘米）调整为32英寸（81厘米），因此相应的型号名称也更改为2032ES和2632ES。

主要生产不同型号的直臂式高空作业平台、曲臂式高空作业平台、剪式高空作业平台、叉装车等产品。与此同时，RT系列剪式高空作业平台也将使用全新的钢制发动机保护罩，以更坚固、耐用、易维护。以客户切实使用感受出发，精益产品细节使产品的耐用性及修复能力得到大大提升，且机身更轻，为客户带来前所未有的操作体验。分别在欧洲、美国和中国设有生产基地，业务遍及四大洲。

近期，全球领先的高空作业设备制造商——JLG（捷尔杰）对旗下ES和RT系列剪式高空作业平台进行了全新升级，并将适用于全球市场的推广在发动机后方的消音器中端安装有尾气颗粒捕捉器，利用加热器使其转化为二氧化碳，净化尾气，符合欧洲严苛的环保排放要求。

驱动方式采用四轮驱动，转向模式比市场上现通用底盘仅有的前轮转向功能增加了多后轮转向、汇聚转向和蟹行转向三种模式，再配上专用的矿用轮胎，整车具有超强的机动性能，能够较好地适应隧道较多、道路复杂的隧道内车辆拐弯和车辆移位情况。可以预见，CSM45矿用搅拌车未来一定会成为客户手中的施工利器，开启中国矿山隧道施工的新篇章。

市场上的混凝土搅拌车一般体积庞大，机动越野性能不足，且不具备防爆功能，无法满足矿山隧道的工况要求。搅拌车上装采用具备国际发明专利和中国发明专利的T型叶片，叶片寿命提高20%，混凝土匀质性提升15%。

由于铁路隧道通常高度仅为3米，矿井地下巷道环境常常坑洼、泥泞，且光线较暗，经常导致施工人员视野受限。2014年，分公司研发团队在充分研究客户需求的基础上，深入吸收CIFA公司的矿山隧道研发技术，研发出了集行走、搅拌两大功能于一体，具有整机机动性好、自动化程度高、性能稳定、操作简单、安全可靠、适合中国国情等特点的CSM45矿用搅拌车。中联重科CSM45矿用搅拌车的设计背景是中国的矿山隧道工况，在保证产品可靠性的基础上，充分发挥了关键配置的实用性，因此，该产品的性价比优势将打破国外品牌垄断矿用搅拌车市场的局面。驾驶室采用通过国际认证的全封闭驾驶室座椅，具有优越的防爆性能，即使在爆炸和倾翻的突发情况下也可最大程度地保障驾驶员的人身安全。

照明系统均符合严苛的矿安标准，带有专用的警示灯，并配有红外倒车影像，大范围延伸驾驶员的视野范围，解决了光线较暗、视野受限的问题。CSM45矿用搅拌车虽然还未进入批量上市阶段，但该产品已经接到了不少矿山隧道客户的预定。

在工程机械市场上，混凝土的运输一直是困扰隧道和矿井施工方的难题。中联重科是建设机械研究院所起家，而且其麾下的意大利CIFA公司具有近百年的矿山隧道设备研发历史，以CIFA研发的矿山隧道泵送喷涂明星产品喷射机械手为例，其不论技术还是销量都居于全球领先地位。

针对以上情况，中联重科混凝土机械公司研发设计出了此款矿用搅拌车。全封闭式液压封料盖，解决了抛洒滴漏、上装超高等多项普通搅拌车技术难题。